7/27（月）
前日の疲労を抜くためオカルト回復走を45分。
趣味のDIYの活動範囲を広げるため、会社の資格制度を利用して電気工事士の勉強中。
おかず：第二種電気工事士2020 筆記試験 すぃーっと合格
7/28（火）
健康診断故無活動
身長：180.1cm
体重：69.0kg
視力：左1.5 右1.5
7/29（水）
アサカツー：JETT ZWIFT Morning Race (B)
150m弱UPのNYを5週で5分走×5セット。
プロZwifterにはついていけない事はわかりきっていたので自身のトレーニングと割り切って。
しかし一向にBカテから上がらない。Almost Aの表記も出ない。
7/30（木）
嫁氏朝からSST（Med）
KICKRトレをスタートしてからFTPを140ｗに設定していたがかなり余裕がある模様。
私と一緒に実走している感覚では30w程度は向上しているような感じ。
となると嫁と走る際はアクティブレストが成立しなくなってくるな・・・。
ヨルカツー：L4×４本
いつものコースでいつものトレーニング。
鹿峠→七谷
七谷→ナンバ自動車整備工場
ナンバ自動車整備工場→七谷
七谷→鹿峠
七谷から村松のファミリーマートまでは幾つものセグメントが設定されているが、そこを往復する身としてはレスト時間が短すぎるため新しくナンバ自動車整備工場からのセグメントを追加。
この日はこの区間をL4-L5でまとめる。
トレーニング日は全区間KOMペースでまとめたいところ。
7/31（金）
オカルト回復走を45分。
おかず：第二種電気工事士2020 筆記試験 すぃーっと合格
個人的な野望として三条の平坦区間のKOMは制覇したいと考えている。
特に鹿峠から清流大橋までの区間は私の”頑張るセグメント”として設定しているのでここだけは欲しい。
が、三条のトライアスリート軍団の平地力は半端がない。
三条→下田は我らがプロZwifterの良和君が死守してくれているものの、下田→三条方面は47km/h以上を3.5分維持しなければならない。
やはりトライアスリートの平地巡航速度はロードレーサーとは比較にならない。
短距離は競輪選手
平地はトライアスリート
登りを含む中長距離はロードレーサー
このような図式ができあがっているが、なんとか体調を整えて4分だけでもカンチェラーラになれる実力を身に着けたいところ。
あともう少し
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